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        到2035年,中國鐵路什么樣

        作者:?博愛 發布時間:?2020年08月15日 15:13:51

          《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出了中國鐵路2035年發展目標和主要任務,描繪了新時代中國鐵路發展美好藍圖。

          普速鐵路與高速鐵路有序發展、50萬人口以上城市高鐵通達、加強新型載運工具研發應用……未來,鐵路將更好地滿足人民日益增長的美好生活需要。

          中國國家鐵路集團有限公司近日對外公布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)提出,到2035年,我國將建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。中國鐵路網將達到20萬公里左右,其中高鐵約7萬公里。到2050年,全面建成更高水平的現代化鐵路強國。

          現代化鐵路強國什么樣?高鐵網有什么新變化?記者進行了采訪。

          形成廣泛覆蓋的普速鐵路網,20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋

          鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施,是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干。截至今年7月底,我國鐵路營業里程已達14.14萬公里,居世界第二;高鐵營業里程3.6萬公里,居世界第一。

          中國鐵路經濟規劃研究院有限公司規劃所副所長梁棟介紹,目前,中國鐵路網對20萬以上人口城市的覆蓋由2012年的94%擴大到2019年的98%,高鐵網對50萬人口以上城市的覆蓋由2012年的28%擴大到2019年的86%,除拉薩外的所有省會城市均已通高鐵。高鐵日均發送旅客由2012年的106.8萬人次增加至2019年的638.3萬人次,年均增長29.1%,高鐵運量占鐵路旅客發送量連續4年超過50%。

          “我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、高速列車運行數量最多、商業運營速度最高、高鐵技術體系最全、運營場景和管理經驗最豐富的國家。”梁棟說。

          根據2016年版《中長期鐵路規劃網》,到2025年我國鐵路網達到17.5萬公里,其中高鐵3.8萬公里。然而,從實際情況看,人民群眾對于鐵路發展的需求遠超過當年的規劃目標。

          “現在,人民群眾對美好出行客運服務和便捷高效物流服務的渴望更加強烈,不僅要滿足‘有沒有’的基本需求,更要關注‘好不好’的服務體驗?!兑巹澗V要》是推進鐵路更好滿足人民日益增長的美好生活需要的重要舉措。”國鐵集團發展和改革部副主任丁亮說。

          此次《規劃綱要》明確到2035年,現代化鐵路網率先建成,鐵路網內外互聯互通、區際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢,網絡設施智慧升級,有效供給能力充沛,全國鐵路網20萬公里左右,20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋。

          “根據規劃,普速鐵路與高速鐵路都將繼續有序發展,不存在高鐵發展來壓制普速鐵路的情況。”丁亮介紹,《規劃綱要》明確要形成廣泛覆蓋的普速鐵路網,例如建設川藏等進出藏、疆鐵路,加強地區開發性及沿邊鐵路建設,暢通鐵路集疏運體系及路網“最后一公里”。

          50萬人口以上城市高鐵通達,形成1、2、3小時高鐵出行圈

          根據《規劃綱要》,到2035年,我國高鐵網約7萬公里,50萬人口以上城市高鐵通達。這意味著中國高鐵運營里程將是目前運營里程的近兩倍。新增的高鐵會在哪里呢?

          丁亮介紹,一方面要建設以高鐵主通道為骨架、區域性高鐵銜接延伸的高鐵網,實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達。重點是建設高鐵主通道缺失段、優化提升沿江等高鐵主通道,在需求支撐的區域建設高鐵連接線、延伸線,發展更高時速標準高速鐵路。另一方面,要發展快捷融合的城際市域(郊)鐵路網。在經濟發達、人口稠密的城鎮化地區統籌規劃建設城際和市域(郊)鐵路,打造軌道上的城市群和都市圈。

          目前,高鐵可實現京津冀、長三角等城市群內2小時暢行;北京、上海等大城市間1000公里4小時通達、2000公里8小時通達。而根據《規劃綱要》,到2035年,要形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。

          1、2、3小時高鐵出行圈是什么概念?國鐵集團客運部客運營銷處主管強麗霞做出了解釋。

          主要城區市域(郊)1小時通達:如京津冀區域北京到天津、雄安間,長三角區域上海到蘇錫常間,粵港澳大灣區廣深、廣珠間,成渝雙城經濟圈成都到重慶間形成市域和通勤客流圈。

          城市群內主要城市間2小時通達:如京津冀區域北京到石家莊間,長三角區域上海到南京、杭州間,粵港澳大灣區廣深港澳與珠三角周邊城市間,成渝雙線經濟圈成渝與周邊城市間形成城市群快速通道。

          相鄰城市群及省會城市間3小時通達:在各城市群中心城市與其他省會城市間,打造城市群綜合交通網主骨干,強化繁忙高鐵主通道能力。

          加強新型載運工具研發應用,將提高線路運輸能力逾30%

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