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        中國經濟戰“疫”錄:核心企業加速復工 中國制造努力重現活力

        作者:?博愛 發布時間:?2022年08月16日 11:15:01

        原標題:中國經濟戰“疫”錄:核心企業加速復工 中國制造努力重現活力

        (抗擊新冠肺炎)中國經濟戰“疫”錄:核心企業加速復工 中國制造努力重現活力

        中新社北京3月19日電 題:中國經濟戰“疫”錄:核心企業加速復工 中國制造努力重現活力

        中新社記者 劉育英

          中國多地復工率超過90%,產業鏈加快恢復,中國制造正在努力重現活力。

        中國經濟戰“疫”錄:核心企業加速復工 中國制造努力重現活力

        3月3日,位于新疆烏魯木齊市經濟技術開發區(頭屯河區)的陜汽新疆汽車有限公司組裝車間,工作人員正在加緊生產。中新社記者 劉新 攝

        產業鏈加速恢復

          目前,中國規模以上工業企業復工復產已接近正常水平。據中國工業和信息化部統計,到3月17日,全國除湖北外的規模以上工業企業平均開工率超過98%,企業人員平均復崗率約為84.8%。

          核心企業復工,能夠牽引整個產業鏈運轉起來。在湖南,工程機械領域龍頭企業的中聯重科三一重工都已接近滿產。2月份三一重工產量大幅增加,比1月份增加了50%。三一重工還幫助上下游企業復產。

          目前大企業復工快于中小企業。工信部組織行業協會和專家梳理摸排了多條產業鏈上50余家龍頭骨干企業和7000余家核心配套中小企業,解決配套企業原材料、資金、人員等問題。

          到3月10日,浙江省共推動2360家配套企業恢復生產,16個兄弟省市870家配套企業成功復工復產。

          湖北是汽車、電子、光通信等產品的重要制造基地。大眾汽車、寶馬汽車、現代汽車和國內一些車企的配套企業都在湖北。截至3月17日,湖北省已有7629家規模以上工業企業復工復產,復工率達49.3%。

          工信部副部長辛國斌介紹,東風汽車集團在十堰和襄樊的工廠都已復產,位于武漢的東風本田和東風乘用車工廠也啟動復產,對穩定全球供應鏈穩定發揮了重要作用。

        “斷點”“堵點”逐漸打通

          復工之初,返崗難、防疫難、運輸難、招工難……通過疏通一系列堵點,中國工廠逐漸步入正軌。

          2月底,工信部向湖南、四川等七省派出復工復產聯絡員。記者從赴湖南的復工復產聯絡員第七組了解到,調研中發現的問題,通過不同層面的路徑加以協調、解決。

          據了解,此前突出的問題大多已得到緩解。例如復工企業防控物資問題,各省通過省內調度加以保障。在湖南,到2月底防控物資緊張問題已經緩解。

          人員返工難,用包車、包機、專列方式解決。到3月9日,浙江通過這些方式接回務工人員80.7萬。中國五部門明確,對這些方式返崗的農民工,行前14天沒有癥狀不需要隔離。

          運輸難題,隨著各地打開道路卡口,交通已加快恢復。不過有地方要求司機到達目的地后隔離14天,還有貨車因需求不足而空車返回,造成貨運成本仍然較高。

          對于單個部門難以解決的問題,成立由工信部牽頭,財政、金融、交通等多部門參與的產業鏈協同復工復產工作專班,協調解決跨部門、跨地區問題。

        不確定性仍然存在

          中國制造產業鏈開始恢復常態,來自國外疫情的風險卻在加大。

          如國外疫情持續蔓延,中國制造將面臨部分零部件供應問題、需求問題等。辛國斌表示,如果時間比較長,對中國會有一定影響。但他認為中國是產業規模最大、門類最齊全、國內市場需求最大的一個國家,這種影響是可控的。

          中小企業也還處在難關之中。四川德陽市經信局組織的一份中小企業調查顯示,92.08%企業表示營業收入減少、流動資金緊張,34.6%的企業表示無法及時還貸款等債務、資金壓力加大。

          據了解,疫情期間,由于缺乏抵押物,銀行授信低,中小企業難以享受到銀行貸款支持。中國官方出臺措施解決中小企業融資問題,包括定向降準,支持以訂單、應收賬款作為抵押物等,但中小企業融資難是長期問題,解決還需時日。(完)

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